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高功率低排放柴油發動機顯著提高了對發動機潤滑油的要求。更緊湊的發動機設計降低了油耗，從而減少了添加新油以補充添加劑的次數。頂部活塞環位于活塞更頂端，使油膜更靠近燃燒室，而燃燒室的高溫則提高了對潤滑油的熱應力。提高的燃油噴射壓力和推遲噴射時間改善了燃油的燃燒效率，但也提高了發動機溫度和煙灰量。美孚® 黑霸王®超級15W-40采用高性能基礎油和優質平衡的添加劑調配而成，有助于當代及傳統柴油發動機和汽油發動機實現優異的發動機性能。主要效益包括：
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特性 |
優勢及潛在效益 |
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具有出色的熱穩定性和氧化穩定性 |
減少油泥堆積、沉積物形成和粘度增加 |
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總堿值儲備 |
沉積物控制，中和酸性物質 |
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卓越的剪切穩定性 |
磨損保護和粘度控制 |
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先進的清凈/分散性能 |
發動機更清潔、部件壽命更長 |
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煙灰處理能力得到改善 |
提高粘度控制和在用油泵送性能 |
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出色的低溫特性 |
啟動時的抗磨保護 |
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出色的部件兼容性 符合主要原始設備制造商的規范要求 |
墊片和密封件使用壽命更長 汽柴混合車隊可采用同一機油 |
?？松梨谕扑]用于：
• 來自日本、歐洲和美國著名制造商的自然吸氣和渦輪增壓式柴油動力設備
• 公路輕型及重型貨車運輸業
• 非公路用行業，包括建筑業、采礦業、采石業和農業
• 混合車隊應用
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本產品已獲得以下制造商認可： |
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馬克 EO-M Plus |
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馬克 EO-N |
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奔馳 228.3 認證 |
| MTU 第2 類油品 |
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雷諾卡車 RLD-2 |
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沃爾沃 VDS-3 |
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?？松梨谕扑]將本產品用于需要符合以下規范的應用： |
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ACEA B2 |
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API CG-4 |
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API CF-4 |
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API CF |
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康明斯 CES 20072 |
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康明斯 CES 20071 |
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底特律 7SE 270（四沖程） |
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馬克EO-M |
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雷諾卡車 RLD |
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沃爾沃 VDS-2 |
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本產品滿足或超越以下行業和制造商規范的要求： |
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API CI-4 |
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API CH-4 |
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API SL |
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API SJ |
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卡特彼勒 ECF-2 |
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康明斯 CES 20077 |
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康明斯 CES 20076 |
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特性 |
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等級 |
SAE 15W-40 |
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硫酸鹽灰分，質量百分比，ASTM D874 |
1.1 |
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15.6℃ 時的密度，g/ml，ASTM D4052 |
0.88 |
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閃點，℃，ASTM D92 |
215 |
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100℃ 時的運動粘度，mm²/s，ASTM D445 |
14.3 |
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40℃ 時的運動粘度，mm²/s，ASTM D445 |
104 |
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傾點，℃，ASTM D97 |
-30 |
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總堿值，mg KOH/g，ASTM D2896 |
10 |
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粘度指數，ASTM D2270 |
140 |
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